国道 163 号 精華 拡幅
近畿地方整備局京都国道事務所は、2021年度事業概要を公表した。一般国道24号寺田拡幅は23年度に開通が予定されている新名神高速道路と同時に開通させる見通しのほか、一般国道24号城陽井手木津川バイパスや一般国道163号精華拡幅の改築事業や無電柱化推進事業、幹線共同溝事業などを推し進める。 寺田拡幅の現場 寺田拡幅は、京都府城陽市寺田~富野までの2. 1㎞。新名神城陽JCT・IC付近から城陽新池交差点までの2車線区間を4車線に拡幅する事業となり、新名神と一体的に進めている。21年度は調査設計、用地取得、埋蔵文化財調査のほか、改良工事、橋梁工事を行う。 城陽井手木津川バイパスは、城陽市富野~木津川市山城町上狛までの11. 2㎞。現道の東側に2車線のバイパスを整備している。21年度の事業内容は調査設計と用地取得。 精華拡幅は、精華町柘榴~木津川市相楽までの4. 6㎞で2車線から4車線へ拡幅する事業となる。21年度は調査設計、用地取得、改良工事を進め、23年春に乾谷地区の部分開通を目指す。 このほか、新設・改築事業では一般国道9号若宮橋架替と一般国道9号京都西立体交差を整備している。 幹線共同溝事業では、国道9号京都西共同溝が事業中だ。京都市下京区中堂寺粟田町~西京区桂徳大寺北町までの3. 3㎞で電力線・通信線・水道管を収容する共同溝を整備している。21年度は西京区の上桂御正町付近から西大路五条付近までの2. 8㎞の区間を施工する。 無電柱化推進事業は、国道1号山科音羽地区と同山科大塚地区、国道24号河原町塩小路地区、同十条地区、同勧進橋地区、同木津地区で電線共同溝を整備する。 滋賀県大津市と京都市間の都市圏と周辺地域、国道1号堀川通の交通円滑化、亀岡市方面の都市圏と周辺地域の幹線道路の機能強化を目的とした調査も実施する。 このほか、耐震補強や老朽化対策、防災対策、交通安全対策、歩道・自転車歩行者道整備を行う。
令和2年度国道163号精華拡幅工事に伴う水道管移設(その3)工事(相楽郡精華町役場)2020年12月07日公示 | 入札情報サービスNJSS
3 今(2014. 10)はこの場所辺りに橋が架かりつつある。 12. 03 だらだら工事していて全く捗らんヽ(`Д´)ノと思ってたけどふと気付くとだいぶ道の形が見えてきている(2014年9月頃)。将来の高山大橋の東詰付近から将来の清滝生駒道路の東側を望む。 まあ上の写真から2年も経ってるにしてはゆっくりすぎるのだけれども。。→そうこう云っている内に開通していた! (2014/11) 14.
7 km 規格: 第3種第2級 車線数: 両側4車線 インターチェンジなど [ 編集] この節は 検証可能 な 参考文献や出典 が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加 して記事の信頼性向上にご協力ください。 出典検索? : "学研都市連絡道路" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · · ジャパンサーチ · TWL ( 2011年3月 ) 東中野交差点 - 大阪府道20号枚方富田林泉佐野線 と交差する。 中野ランプ - 忍ヶ丘駅前中津川線(打上バイパス)と交差する [5] 。 南野北ランプ 城ランプ 清滝ランプ - 旧国道と連絡。 清滝第一トンネル - 延長1, 110 m・清滝第二トンネル - 延長1, 116 m 下田原西ランプ - 旧国道と連絡。 下田原ランプ 下田原東ランプ - 計画中 未供用。 精華拡幅 [ 編集] 精華拡幅 (せいかかくふく) [6] [7] は、国道163号のうち京都府 相楽郡 精華町 (奈良県境)と同府木津川市の区間(延長4. 6 km)で行われている道路拡幅事業である。このうち、精華町内の区間については学研都市連絡道路の一部と位置づけられているほか、優先的に整備する区間とされる。1990年に事業化、総事業費は約224億円。 当初は現道の拡幅事業として計画され、全線が平面交差となっていた。その後、地域高規格道路に指定されたことにより連続立体交差で計画されたが、規格の構造用件緩和とともに事業の見直しが行われ、単独立体交差として検討されている。当事業により、休日の特定時間帯を中心に発生することおよび、全国平均に比べて割合が高い大型車通行による渋滞緩和に寄与するとされているほか、約2割の区間にわたり整備されていない歩道の整備による安全確保が期待されている。 精華町内の乾谷大崩 - 乾谷金堀間(延長0. 7 km)が 2023年 春に開通予定 [8] 。 京奈和自動車道 の 山田川IC と交差する。 精華拡幅の要目 [ 編集] 区間: 京都府相楽郡精華町柘榴(奈良県境) - 同府木津川市相楽 延長: 3. 5 km (事業区間の総延長は4. 6 km) 脚注 [ 編集] 関連項目 [ 編集] 地域高規格道路一覧 近畿地方の道路一覧 清滝峠 関西文化学術研究都市 (けいはんな学研都市) 外部リンク [ 編集] 近畿地方整備局 なにわ★ロードナビ!
平面交叉で拡幅都市計画決定 H10. 地域高規格道路指定により連続立体交叉化 H15. 同道路構造要件緩和により現道活用,(主)奈良精華線のみの単独立体交叉化 と云う経緯を辿っているそうな。 道路構造の変遷図 (主)精華奈良線は奈良県下は 大和中央線 として建設が進んだり進んでなかったりしている主要道路であり,R24とR168が奈良県の主要南北軸として機能するのに対してr7枚方大和郡山線等とともに奈良県北の補助南北幹線軸として機能する 標準断面は以下の如し。現道活用区間が平面部,単独立体交叉化区間が立体交叉部である。 事業進捗率は2009(H21).
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学研都市連絡道路 - Wikipedia
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2021. 02. 17 第10号 「精華拡幅事業」の紹介及び工事状況についてのお知らせ 2020. 11. 26 第9号 「精華拡幅事業」の紹介及び工事状況についてのお知らせ
学研都市連絡道路 (がっけんとしれんらくどうろ)は、 大阪府 門真市 から 京都府 木津川市 山城町に至る延長約20 kmの 国道163号 バイパス ( 地域高規格道路 )である。 当道路のうち、大阪府 四條畷市 から奈良県 生駒市 に至る延長11. 8 kmが「清滝生駒道路」として事業化されているほか、拡幅事業も行われている(後述)。 沿革 [1] [ 編集] 1985年 8月: 都市計画決定される。 1986年: 事業化される。 1991年 7月17日: 清滝生駒道路のうち、 清滝トンネル など延長1. 7 kmが暫定供用される。 1994年 2月28日: 清滝生駒道路のうち、清滝トンネルより東側の区間の一部(延長0. 7 km)が暫定供用される。 1998年 6月: 地域高規格道路計画路線に指定される。 1999年 9月: 清滝生駒道路のうち、東中野交差点と中野ランプの区間が暫定供用される。 2000年 12月: 地域高規格道路整備区間に指定される。 2002年 8月: 清滝生駒道路のうち、中野ランプと清滝ランプの区間が供用される。 2006年 3月31日: 清滝生駒道路のうち、東中野交差点と清滝ランプの区間が両側4車線に拡幅される。 2013年 11月29日: 清滝生駒道路のうち、下田原西ランプと下田原ランプの区間が暫定供用される [2] 。 2014年 2月15日: 清滝第二トンネル開通。 2014年3月19日: 清滝生駒道路のうち、清滝トンネルとその前後の区間(延長1. 7 km)が両側4車線に拡幅される [3] 。 事業区間ごとの概要 [ 編集] 清滝生駒道路 [ 編集] 清滝生駒道路 (きよたきいこまどうろ)は、大阪府 四條畷市 から 奈良県 生駒市 に至る延長11. 8 kmの道路である。大阪府内の区間を「清滝区間」、奈良県内の区間を「生駒区間」として事業化されている。なお、前者については一部区間が供用されているが、後者は供用されていない。 清滝生駒道路の要目 [4] [ 編集] 清滝区間 [ 編集] 区間: 大阪府四條畷市中野 - 同市下田原(奈良県境) 延長: 5. 3 km(現道6. 1 km) 規格: 第3種2級 設計速度: 60 km/h 車線数: 両側4車線(登坂部5車線) 生駒区間 [ 編集] 区間: 奈良県生駒市 北田原町 (大阪府境) - 同市 鹿畑町 (京都府境) 延長: 5.
4車線化により交通混雑を緩和 精華拡幅は、地域高規格道路「学研都市連絡道路」の一部を構成し、交通混雑の緩和や交通安全の確保、関西文化学術研究都市をはじめとする京都府南部地域の活性化を目的として、現況の2車線から4車線に拡幅する延長約4.